Кредит на фотографії для зняття плям / пікселів

До залишків минулого: подорож до південно-східної околиці Індії

Для мене було незвично взяти час, як 21:00, для старту велопробігу. Оскільки інтенсивний рух, дим та пил - це те, чого я завжди хочу уникати на початку подорожі. Холодний ранок, на мою думку, є ідеальним часом для початку будь-якої подорожі, незалежно від того, куди може вести мене дорога. Але цього разу я вирішив зламати цю зону комфорту і хотів знайти розраду в ідеї їздити вночі, яка охоплює протяжність 410 км, займаючи 7 годин їзди, що веде всю дорогу до прекрасного і спокійного ранку в Дханушкоді .

Ми розпочали подорож, заправляючи велосипед від автозаправної станції Karunagappally. Дорога була настільки насичена, і ніч була жива вогнями від транспортних засобів, ми промчали через зайняті дороги і опинилися, що рухаємось по кишенькових дорогах далеко від міста. Ми повільно збільшували темп до дороги Састанкотти і проїжджали через Пуналур близько 11:30 вечора.

Дві з половиною години безперервної їзди були захоплюючими і в той же час втомлюючими; ми вирішили зробити невелику перерву в Шенхтай і пообідали в сусідньому готелі. Шенттай був майже безлюдним, за винятком деяких старих людей із запаленими сигаретами, балакаючи один з одним навколо маленького дерева та кількох бродячих собак, кочуючи вулицями. Після невеликої перерви ми відновили подорож і рухалися якомога швидше, щоб відповідати наміченому часу.

Величина усамітнення, яку нам подарувала дорога, дивувало, і щастя їзди на мотоциклі відчувалося, коли холодні вітри починали повзати через наші кістки, і коли куртка та рукавички не допомагали перемогти холод, тепла спека від двигуна сторона тримала нас у русі.

Проїжджаючи всю ніч, ми проїхали через безліч маленьких сіл та містечок, і після того, як пізні нічні заїзди та короткі перерви на каву, ми їхали аж до кінця південно-східної частини Індії. Коли ми вбили мотор зі своїх велосипедів, ми стояли біля ранкових променів прекрасної Дханушкоді з усією красою та витонченістю.

Дханушкоді було тепло і жарко навіть з вітрами океану, змитого історичним циклоном 1964 року, ця покинута земля зараз спить як місто-привид. Колись ця земля була шаною храмів, писань, мешканців та невеликих котеджів, вона навіть влаштовувала залізничну станцію, яка з'єднувала людей від Ченнаї до Дханушкоді, а потім поїхати на поромі на Талайманнар, сусідній острів і пройти всю дорогу до Коломбо, Шрі-Ланки залізницею.
Але після того, як циклони поглинули землю і забрали все, зруйнований материк тепер стояв біля берегів Маннарської затоки, повністю занедбаний як залишок минулого.

Ми пішли через піщані дюни замість того, щоб взяти розтягнуту дорогу, яка іде всю дорогу до точки Dhanushkodi, невелика пригода була те, що ми хотіли, тому ми пройшли повз морські береги, пройшли через кущі, піщані дюни та деяку малу рослинність.

Сонце було жарко, і ми потіли всюди, недоліки життя в місті відчували, коли ми дізналися про низький рівень витривалості наших тіл, що зазнали найсуворіших умов природи. Висушена морська земля, кип'ячена ґрунт, що їсть наші ноги щоразу, коли ми робимо крок вперед, а жалібна солона вода, яка не допомогла зменшити спрагу, зробила нашу подорож до пункту Дханушкоді - Рамаседу недосяжним. З меншою кількістю води в нашому рюкзаку і без їжі, щоб спалити калорії, ми відчули себе виснаженими і розвалилися.

Відчуття загубленого посеред берега моря було невтішним і принизливим. Не маючи жителів більше кількох миль, нас бентежило, чи варто повертатися назад чи продовжувати подорож.

Незважаючи на те, що наші тіла створили бар'єри, знання про щастя, що знаходиться лише в кількох милях від нас, зміцнило наш розум, щоб стрибнути вперед. Ми проїхали на своєму велосипеді більше 600 миль, щоб дістатися сюди, і тепер ми збираємось відступити від цієї маленької прогулянки?

Думки стикалися з хвилями, і ми якось опинилися на вершині точки Дханушкоді. Біля суходолу був закріплений невеликий човен, човен махав силою маленьких морських хвиль, що бризкали на берег.

Вітер подув, але це не залишило затишку нашим тілам, але якось заспокоїло наш розум. Вітер змусив нас звільнити той факт, що ми справді стоїмо на вершині Дханушкоді, місця історичного значення та сповненого релігійних міфів. Земля, звідки Рама встановив міст до Ланки, щоб переслідувати свою дружину Сіту, точку, коли армії рушили до царя Асури Равани і вели легендарну війну. Місце, де тисячі людей віддали своє життя могутній люті циклону.

З настільки далеко нашими будинками та сонцем, що малювали тіні нас двох у висушеній береговій лінії, ми стояли там - підставка, яка зробила подорож гідною нашої мрії.

Вздовж берегової лінії стала видно людська фігура, чоловік пішов до човна, який був на якорі. Ми пішли до нього, очікуючи якоїсь людської компанії, ми посміхнулися і розпитали про берегову лінію, яка була в декількох милях від нас. Балачандран, рибалка з Дханушкоді, суворе сонце робило засмаглі картини на обличчі та тілі, він був мускулистим і добре побудованим. Чоловік дуже добре знає море під час підготовки човна, який розповів про свій щоденний досвід у морі.

Місце, яке ми вказали, - це старт Шріланки, лише 18 км від нашого підніжжя до першого острова Ланка. Читаючи наші думки, про які він казав, слід тримати відстань не менше 5 км від першого острова, інакше ланканські берегові охоронці зійдуть і попросять паспорт та візи.
Ми з ним деякий час спілкувались, і коли чоловік був увесь у морях, ми попрощалися і розлучилися як друзі. На нашому серці відчувалося відчуття тепла людського зв’язку, коли ми виїжджали.

Під час пересування велосипеда до наступного пункту призначення, ми відчули, що переживаємо ніколи не пережитого, і чекали несподіваного, хоча ми не знаємо, що чекає попереду, ми намагалися досягти всіх, і ми намагалися їздити на них для всіх.